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專用車行業不能只圖短期利益

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數:2701 發布時間:2011-03-12 22:57:54

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從近幾年的數據來看,如果忽略國際金融危機的影響,我國專用車出口前景比較樂觀。但是必須看到,出口不規范、隨意性大、一錘子買賣、售后服務嚴重缺失等做法已經嚴重影響我國專用車出口的健康發展,到了必須規范、整頓的時候了。   出..
從近幾年的數據來看,如果忽略國際金融危機的影響,我國專用車出口前景比較樂觀。但是必須看到,出口不規范、隨意性大、一錘子買賣、售后服務嚴重缺失等做法已經嚴重影響我國專用車出口的健康發展,到了必須規范、整頓的時候了。

  出口專用車,在國外由于產品質量或售后服務問題屢遭投訴,有一些不可控因素,比如代理商為短期利益,不提供售后服務等,但更多地要在國內專用車企業自身找原因。

  專用車企業國際市場銷售服務網絡不健全,短期內難以完善是個很現實的問題。補救的辦法之一是慎重選擇出口代理商,尋找有售后服務實力、講誠信的代理商共同開發出口目的國市場。拋開不負責任的代理商不說,國內抱著賣一輛車掙一筆錢的思想的企業恐怕也不在少數。

  目前,我國有800多家專用車企業,其中大部分都能向國外用戶提供產品可靠、質量合格的專用車。但也有少數企業成為“害群之馬”,出口幾輛問題車致使我們失掉一個大市場的事件時有發生,不僅影響了國內其他專用車企業,也給整個行業帶來嚴重損失。

  去年,我國汽車產銷量突破1300萬輛,成為汽車制造大國,開始向汽車強國邁進。具備了這個數量級的市場規模后,如何看待汽車的出口?一位政府官員思考的結果是:擁有這樣的市場規模,多出口幾輛或者少出口幾輛汽車已經不重要了,重要的是企業要認真考慮自己如何做好出口工作,使我國汽車出口走上持續健康發展的軌道。對專用車企業而言,如果繼續走以前的老路,我國傳統的出口市場將會出現萎縮,辛辛苦苦開拓的新興市場也注定短命。在出口問題上目光短淺,一味追求短期利益,只會讓我們“揀了芝麻,丟了西瓜”,最后可能連芝麻也撿不到了。

  國內800多家專用車企業,其規模實力、品牌意識、社會責任感參差不齊,中國產品在國際市場的同質化競爭向來激烈,內耗嚴重。在這種情況下,政策調節就顯得尤為關鍵。面對當前專用車出口的問題,政府如何平衡各方利益,從產業實際情況和長遠發展出發科學決策,是對政府智慧和魄力的考驗。

文章來自:www.47xiongduo.com

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